產品中心
聯系我們
地址:舟山市定海區金塘鎮新道東路215號 電話:0580-8050609 傳真:0580-8050644 Email: cz@alklg.com
新聞詳細內容
  • 您當前的位置: 首頁
金塘:從螺桿之都到國際物流島的華麗演進

金塘:從螺桿之都到國際物流島的華麗演進

時間:2011-6-16 14:51:46  來源:本站原創  點擊:2761

 
    在金塘,在舟山連島大橋的橋頭堡,一個夢想已然照進現實,“國際物流島”的圖紙正在徐徐展開……


  《舟山市金塘鎮總體規劃(2001-2020)》確定:金塘鎮城市性質為“舟山市城區門戶和西部中心,上海國際航運中心的重要組成部分,以港口經濟為特色的港口新城”。


  解讀之一:為什么是金塘?


  很多人會有一個疑問,建設四大島,金塘為什么能位列其中,建設“國際物流島”的機遇,怎么會選中金塘?


  現實機遇和精神內涵,這兩點,金塘當仁不讓。


  現實機遇:最靠近大陸的便捷


  可以說,大橋通車,給舟山的新一輪發展帶來了巨大的機遇。而誰也不能否認,金塘是這個現實機遇的寵兒。


  現在,金塘已經成為舟山群島最親近大陸的地方,僅需二十多分鐘車程。而大陸,為金塘的發展提供了廣袤的腹地,這個區位優勢是舟山任何一個島都不可比擬的。“金塘人根本就想不到這樣的幸運會落在自己的頭上。大橋給金塘帶來了太多太多。”舟山市金塘管委會經濟發展處副處長陳享鋒說,“但其實金塘人并不是沒有準備的。”


  精神內涵:勇于拼搏、崇工重工的創業精神


  陳享鋒所說的準備,其實就是金塘人歷來的勇于拼搏、崇工重工的創業精神。

  從上世紀80年代開始,金塘人就成為改革開放的弄潮兒。大大小小的家具廠、針織機廠、羊毛衫廠、工具廠、塑料廠、織襪廠等在金塘如雨后春筍般地冒了出來,從此,工業經濟迅猛發展。


  今天,全島擁有塑機螺桿生產企業450家,已經成為全國最大的螺桿生產、銷售和出口基地。“金塘螺桿出名憑什么?我找不出金塘的任何優勢,除了一點,那就是金塘人的創業精神。金塘人抓住了改革開放的機遇,現在是抓住大橋時代機遇的時候了。”陳享鋒說。


  解讀之二:金塘有哪些優勢?


  不久前,金塘已經被列為全省重點交通物流基地,打造“國際物流島”更不是隨便喊喊的口號,金塘必然有他人無法比擬的優勢。


  區位優勢:交通地位顯要


  金塘島地處長江三角洲與長江流域交匯處,寧波舟山港區北部,鄰近國際海運主航道,具有依托我國發達的區域市場建立國際貿易中轉港的優勢。


  金塘東距舟山本島6.25公里,南與寧波北侖相距3.5公里,是環杭州灣南翼集裝箱運輸和臨港產業密集區域,大橋通車更使得金塘成為舟山群島與寧波、上海以及長三角地區交往的門戶,交通優勢顯著。


  自然優勢:深水岸線資源豐富


  金塘島(含大鵬山)岸線長60.32公里,其中水深20米以上岸線14.5公里,深水區離岸近,岸灘穩定,且主要深水岸線分布在島東南部的大浦口北岙一線,與寧波北侖港區形成一港兩翼的空間分布。


  金塘島與寧波北侖港為同一進港航道,即從普陀蝦峙門航道至螺頭水道,經大榭島轉向金塘—北侖區域,航道水深良好。可利用錨地有蝦峙門錨地、野鴨山錨地、金塘錨地、七里錨地。


  運能優勢:集裝箱運能規模強大


  根據金塘島港口建設規劃,可建設大浦口、木岙、上岙、張家岙、小李岙等5個作業區,可建設數個7-10萬噸深水泊位,能滿足萬標箱以上超大型集裝箱船運輸,吞吐能力可達到1430萬標箱,具有在寧波—舟山港內集裝箱運能強大的規模優勢。


  腹地優勢:經濟高成長


  金塘島所屬的寧波—舟山港直接經濟腹地是浙江省,間接經濟腹地是長三角和長江中上游地區,這一地區是中國外向型經濟發展的前沿,世界制造業基地,國內最大的消費市場,對外貿易前景廣闊,為金塘發展集裝箱國際物流奠定了加快發展的基礎。


  解讀之三:金塘該怎么做?


  金塘既然有了這樣的優勢,那么如何能把優勢轉化成現實的贏利呢?


  陳享鋒把《舟山市金塘鎮總體規劃(2001-2020)》從電腦上調了出來,上面清晰地列出了金塘該做些什么。

  明確定位:國際化、現代化集裝箱物流島


  金塘可以充分發揮自身優勢,吸引國際班輪公司掛靠,引入國內著名物流企業,逐步發展國際中轉、國際配送、國際采購、轉口貿易和出口加工,成為遠洋國際干線港重要港區。并建立管理信息化系統和港口與產業區一體化運行的綜合物流體系,實現港城聯動發展。


  要成為上海國際航運中心重要的國際物流區、寧波—舟山港國際集裝箱運輸核心港區、舟山西南部地區對外開放門戶,這些都不是夢想。


  三大戰略:錯位發展、功能優先、區域推進


  錯位發展戰略是指充分發揮金塘港區深水化、大型化的優勢,吸引國際班輪公司,停靠萬標箱以上超大型集裝箱運輸船,因為長三角地區對外貿易的主要市場是歐美地區,而歐美遠洋干線集裝箱船型正在向8000標箱和萬標箱以上超大型方向發展。


  而隨著國際航運中心競爭已經由規模競爭向功能競爭方向發展,金塘港要在確保集裝箱吞吐量規模擴大的同時,重點加強綜合物流、國際貿易功能的培育,向區域性資源配置中心方向發展。


  目前,現代化大型樞紐港口已經成為世界產業體系和物流供應鏈中的節點,成為區域帶動的輻射源。因此,金塘島要充分發揮綜合物流優勢,加強與舟山本島、寧波北侖以及長三角地區各城市緊密合作,明確分工,建立區域間產業網絡和要素流動網絡,帶動整個區域功能的提升。


  解讀之四:金塘在做什么?


  大浦口,一個大型的集裝箱碼頭正在成型(上圖)。490米的碼頭,國內最先進的橋吊、軌道吊、內集卡、堆高機等設備一應俱全。而這僅僅是第一階段工程,占地17.5萬平方米。


  未來,5個總長1774米、年吞吐250萬標箱的大型集裝箱泊位將在這里運行,“大浦口將是寧波—舟山港一個新的增長點,屆時進出舟山的貨物也多了一條捷徑,這對金塘島乃至整個舟山經濟社會的發展可謂意義深遠。”舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司總經理辦公室主任李暉說,“不敢說,大浦口碼頭能在同業中排名第幾,但肯定是處于先進水平。”


  大浦口一樣得益于優越的自然條件,李暉說,大浦口碼頭的岸線條件是寧波—舟山港集裝箱碼頭中最好的一個。


  而就在不遠處,概算投資8.3億元,全長約16公里的金塘疏港公路正在熱火朝天地建設中。


  這條路將是舟山大陸連島工程的重要組成部分,能有效緩解金塘轄區內公路等級低、交通擁擠的矛盾,使大浦口港區與干線公路連接,實現港區貨物快速集散疏運,促進寧波—舟山港口一體化戰略的實施。


  在金塘島北部,一個總投資估算50億元、總開發面積近17000畝、能新增10公里岸線資源的圍墾工程已經上馬,這相當于再造一個金塘島,為金塘實現“國際化、現代化集裝箱物流島”提供更大的發展空間。


  而金塘臨港產業基地西堠工業集聚區已全面啟動,該工業集聚區位于金塘島東北部,為定海區四大工業集聚區塊之一,規劃用地面積1722畝,重點引進臨港制造業、高新技術產業、工業集聚配套產業和集聚區服務業。

  金塘管委會副主任范綱早前在接受本報記者采訪時就表示:“未來的金塘要用城市的標準去建設,而不再是一個鄉鎮概念去發展”,瀝港將是首先發生巨變的地方,一家四星級酒店、一座高檔寫字樓和一座大型商場即將落戶,而8平方公里的大鵬島開發項目、500套農民公寓房建設項目也將跟進。


  解讀之五:金塘的壓力是什么?


  然而,即使有了宏偉的目標和遠大的構想,金塘的路也并不會一馬平川。現實中,金塘同樣會遇到一些壓力,這些困難,需要金塘人去一個個破解。


  資源:供給緊缺


  金塘土地資源、水資源等容量有限。金塘陸域面積80平方公里,平原面積狹小,70%為丘陵山地,大豐地區城鄉居民點密集,港口物流用地擴展限制性強。


  金塘鎮為獨立海島,水資源全靠降雨補給。一般年可供水量為967.85萬立方米,遠遠不能滿足經濟發展需要。


  交通:條件薄弱


  金塘集裝箱運輸陸路交通運輸,主要依靠舟山跨海大橋,缺少鐵路運輸,而跨海大橋這條交通走廊不僅是港口運輸通道,還是社會、旅游經濟交通通道,交通運輸壓力大。


  服務:設施缺乏


  目前金塘服務設施主要面向小城鎮經濟社會發展,大豐主要集中行政管理、教育機構、文體科技、醫療保健設施,瀝港主要集中商業金融等設施,生產服務功能比較單一,服務水平不高。

 

 
 



猫咪在线看香蕉吚人网连接